在中国台湾省，北海放鸽地的气温比归返地来得低，南海则相反；南海鸽归返时正面迎向太阳，北海鸽则是侧光照射，东海是背逆太阳而飞回归返地……。身为第一线的参赛者，你必须清楚了解你欲参翔的战区，信息搜集得愈多、愈齐全，引种考虑愈周详，胜算自然愈大。
纵横鸽海十数载，优质基因集满腹。慧眼巧手扮月老，代代将才天赐福。
上述这首诗，业已道尽鸽种在赛鸽竞技场上扮演的重要角色。
教练：“恭禧!驾照已拿到，开车上路该没问题，但还需小心谨慎。”
学员：“谢谢教练!!这些日子让您多费心，我会小心谨慎，但新手上路总觉得较不踏实，请问教练以您开车多年的经验能否给我意见，我该如何做对我这新手上路，如有万一，对身心安全较具保障?”
教练：“第一、最重要当然要买辆好车；第二、驾驶技术要纯熟；第三、要做好车子日常保养工作。”
以这段对白做为文章的开场白，养鸽参赛如同开车上路。在中国台湾省盛行的海翔赛制属于高报酬、高风险的一种行业，假使在入行之前能加以评估，赛前多请教专家(赢家)，事前有此规划便能将风险减到最低，这未尝不是个又消遣又赚钱的行业。笔者在鸽界近40年，见到为数不少的鸽友(大部分是输家，因成功者总是占小部分)，不知是不懂，还是无知，当谈及鸽种其答案竟然大都是向朋友商借，不然就是东凑西并，或是友人拔刀相助……等，成员复杂素质无法整齐划一，每每鸽性不易掌控，养鸽手法难以统一，使得教养者倍感辛苦，若其为玩票性质，本无可厚非，但这种参赛者在鸽界还不在少数。我常叹：“巧妇难为无米之炊。”但巧妇若能用上正宗好米，那做起饭来不是更香甜可口吗!这些“乐捐派”或是“慈善家”问我该如何改善赛绩，大家认为呢?当观赏过其舍内种鸽群，我发现大都是一群派不上战场的，或者是过往所养的参赛陆翔鸽，形体粗大笨重的骨架虚弱、结构不扎实的鸟，还有些是无法撑大局的短程快速鸽占尽整个种鸽橱。我认为该从新汰换鸽种才有转机，但是少有人听得入耳，时有解说过往他买鸽失利的经验，甚以不屑的口吻：“买了新种鸽难道包赢!?”或者推托已无资金再添购种鸽；但说也奇怪，当想插组写单时，不知从何而来海派，一写就好几万，从不皱眉头，好像本季参赛包赢，不插组这回准错失良机，那些胜利者时时在补充货源，深怕不进则退的道理，添购种鸽最主要是自己给自己机会，买种鸽我想没人附上“保证书”，但“使用说明书”你总有权要求，因为每个族系各有不同的养鸽手法和个性，当我们欲引进的鸽族必大都是地方上超级战将，自有其成就和优点，做为我们引进者学习、参考和思维。千万别事后做出未能达到预期效果，再来怪罪又引进失利的大名鸽，再次受骗，“买鸽无用论”再次响起。记得：“不会撑船嫌溪弯”是最佳写照。唯有自己起身行动，不然怎晓得是否能成功!“愿”–是成功的起点，人生最需要的就是“愿”，也就是“希望”，花钱引进种鸽是给自己买个“希望”和“机会”，这就如同你插组写单同理，但事有轻重、缓急，亲爱的读者能各自评估，我不便为各位下断语。
成功是优点的发挥，而失败则是缺点的累积，喜爱赛鸽运动者，起跑是最重要，观念需正确，在任何竞技场要常保有佳绩，唯有靠实力才是少有侥幸的胜利者。
以往笔者新发表的文章，几乎都是著墨于养鸽手法，有如驾驶训练场学习驾驶赛鸽，站在新世纪开端的起跑点对自己需有新期望，面对广大爱护《科学养鸽》杂志的读者，笔者在此谈谈竞翔成功最重要的一环–种鸽遴选的思维与引进手法。唯有“做对的事、走对的路”，方能在那未来养鸽竞赛的世界里，走得更宽广，赢得更漂亮。
不服输是使多年来中国参与赛鸽活动的人永远朝气蓬勃。俗话说：“有梦最美”，使得每位参赛者面对每次赛季，内心充满宽广与想像空间，但从梦想到圆梦，是否一蹴而就?我想每位入行参赛的鸽友心里一定非常清楚，套句稳拿鸽药广告名词：“看人赢，不如自己赢!”果真是那么容易办到?但又看看杂志上的成绩栏和名家专访报导，不知羡煞多少鸽友，赢家入赏就有如“桌上拿柑”，输家总是在旁干瞪眼、流口水的份。或许有人高唱：“三年一运，好坏照轮。”果真如此吗?大家心知肚明。
人生最大的成就，就是该如何从失败中站起来，记得失败的教训，懂得检讨和改进，那则是迈向成功的一大步。从众多赢家访谈中得知他们之所以会成功，不只是幸运两个字，他们对养鸽的每个小环节
都下很大的功夫，从中慢慢一点一滴累积下来的成果，但其凭借最大的助力应是赢家手中握有适合他赛制的超级王牌种鸽，繁衍出一批批常胜战将，促其立于不败之地，且随时引进优质超级种鸽的企图心，这并非常人能比。我们该如何迎头赶上成功之路获取胜利的果实呢?在此提出我个人一些见解来与读者共同探讨，笔者更盼望有心的读者先进提供新思维、新观念给予我，让你我共同来打拚创造出双赢的荣景。
在中国台湾省盛行的海翔制度难度颇高，即使是不同区域，所欲导入种鸽的特点也不同，身为第一线的参赛者就需要弄清楚自己欲参翔的战区，是属于南海、北海或东海参赛季节、节气、飞距的长、短、上鸽车的时间、采取多少最低分速等，信息搜集愈多、愈齐全，对一个刚入门或已在战场失意的人来说是个相当宝贵的经验。例如北海海翔赛鸽出赛的放鸽地点在气温上与南海放鸽地点，差异就有天壤之别，北海放鸽地的气温比归返地来得低，至于南海则完全相反。南海鸽归返时正面迎向太阳，北海鸽则是侧光照射，东海是背逆太阳而飞回本岛：可由多年入赏高等位鸽子眼睛的色彩统计看出一点端倪，虽不完全绝对，但比率特别高。入赏南海好成绩的鸽子眼彩与砂粒常较为清淡、细致，东海入赏鸽的鸽眼色彩较浓密、暗淡，至于北海由于侧光照射鸽眼的关系，入赏好等位的鸽子其眼睛深、浅、砂粒和彩虹皆有。太阳光线照射归返鸽的鸽眼角度不同，放鸽地的气温，入赏鸽眼就有如上述迥然而异之处。何以如此?当赛鸽外训刚回，你马上捉鸽细细观察，是否刚回的鸽子其眼睛彩虹色彩必比平常在舍内时鲜艳，日正当中的归鸽更为明显，这是由于受到太阳光线的照射和全速疾飞，其体内血液循环增快，心脏跳动加速，且又集中精神侦测找寻归途，脑部眼球等充血之必然现象。南海鸽面对大太阳，其瞳孔需缩小调整光线，以免阳光伤到视网膜，南海比赛鸽的眼睛眼砂过度密集、彩虹过度浓厚，放鸽地气温又高，在强光下长途飞翔，对它是一项负担，眼睛也较容易疲劳。而东海海翔鸽背光而飞，又有地球自转的助力，好等位入赏鸽皆为高速鸽的天下，国外源鸽眼睛艳丽、色彩鲜明、眼砂颗粒浮现的鸽眼利于东海海翔。至于北海赛制，放鸽地气温较本岛低，归返时受到侧面的光线照射，入赏鸽眼浅砂(浅色)、浓砂(暗色)皆能飞出好成绩，但北海延途有许多小岛屿，对比赛鸽是一大诱因，一旦落脚就少有再振翅返翔，且北部海岸线较短，若飞错路线往东海岸落脚，又要它迅速穿过中央山脉而返是不易，绝大部分步上失鸽的命运，每年的4、5月份北海放鸽地通常气流最不稳定，高、低气压在此会合，较易产生乱流与回风，这是北海海翔最忌讳的致命伤，归返率自然偏低。
上述所谈阳光照射角度和放鸽地的气温，对赛鸽眼睛虹彩及砂粒产生如此大的差异，那比赛季的季节、风向、气流等等适合于飞翔，且有绝大相同与相异之处。(每一种系在外观形体、骨架、翼形、肌质等互异)，何者利于飞行哪种地域、季节、风向，日后有机会再与读者们共同研究。
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